2021年，我國芯片產(chǎn)量增長了33.3%，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性得到提升。汽車芯片保供工作取得階段性成效，新建產(chǎn)能將于今年陸續(xù)釋放，國內(nèi)部分芯片產(chǎn)品供給能力也在逐步提升。這是記者從2月28日國務(wù)院新聞辦公室舉辦的“促進(jìn)工業(yè)和信息化平穩(wěn)運(yùn)行和提質(zhì)升級有關(guān)情況新聞發(fā)布會(huì)”上得到的消息。
工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍表示，我國是全球規(guī)模最大、增速最快的集成電路市場，為全球企業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場機(jī)會(huì)；同時(shí)也是集成電路重要的生產(chǎn)國和提供者，一直為全球的集成電路產(chǎn)業(yè)作出我們的貢獻(xiàn)。所以，保證產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，不僅為中國的自給自足提供支持，同時(shí)也為全球的發(fā)展提供資源。
會(huì)上有記者問到，缺芯對今年汽車等行業(yè)有何影響？工信部對于芯片產(chǎn)業(yè)有什么整體規(guī)劃或布局？
對此，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，在各方面共同努力下，汽車芯片保供工作取得了階段性成效，表現(xiàn)在去年四季度以來，我國汽車月度產(chǎn)銷量出現(xiàn)了恢復(fù)向好態(tài)勢：2021年全年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，今年1月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成了242.2萬輛和253.1萬輛，同比分別增長了1.4%和0.9%。
“汽車芯片供應(yīng)短缺情況雖然已在逐步緩解，但相對整車和零部件企業(yè)的需求和排產(chǎn)計(jì)劃來看，目前仍然還有一定的缺口。”辛國斌指出，考慮到全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)加大了車規(guī)級芯片的生產(chǎn)供應(yīng)，新建產(chǎn)能也將于今年陸續(xù)釋放，國內(nèi)部分芯片產(chǎn)品供給能力也在逐步提升，預(yù)計(jì)汽車芯片供應(yīng)形勢還會(huì)持續(xù)向好。
對于工信部針對芯片產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)劃和布局，辛國斌指出，下一步，工信部將多措并舉進(jìn)一步做好供應(yīng)保障，維護(hù)汽車工業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。一是加強(qiáng)供需對接，要在過去工作的基礎(chǔ)上，搭建汽車芯片在線供需對接平臺，暢通芯片產(chǎn)供信息渠道，完善產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作機(jī)制。二是加大生產(chǎn)協(xié)同。引導(dǎo)整車和零部件企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，合理排產(chǎn)、互幫互助，提高資源配置效率，最大限度降低缺芯影響。芯片的配置效率也是很重要的，有一些企業(yè)產(chǎn)品適銷對路，芯片短缺影響比較大；有一些企業(yè)的產(chǎn)品沒有得到消費(fèi)者認(rèn)可，所以即使拿到了一些芯片，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品也沒有人愿意買，就會(huì)對整個(gè)產(chǎn)業(yè)造成一種資源錯(cuò)配。三是提升供給能力。支持整車、零部件、芯片企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，穩(wěn)妥有序提升國內(nèi)芯片生產(chǎn)供給能力。同時(shí)，我們的應(yīng)用測試評價(jià)體系還存在短板，這方面今年還要進(jìn)一步加大工作力度。四是加強(qiáng)國際合作。推動(dòng)跨國芯片企業(yè)增加中國市場供給，加大本地化生產(chǎn)布局，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和穩(wěn)定性。
田玉龍表示：“我們繼續(xù)歡迎全球集成電路產(chǎn)業(yè)加大在華的投資，開展多種形式的合作，共同為穩(wěn)定全球集成電路產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈作出貢獻(xiàn)。我們也要繼續(xù)為國內(nèi)外的集成電路企業(yè)提供良好的政策、市場環(huán)境，平等對待各類市場主體，依法給予內(nèi)外資同等待遇，特別是加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，共同推動(dòng)集成電路產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，維護(hù)全球集成電路產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定?！?/span>
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